Honda może otrzymać dodatkowe wsparcie po zmianach FIA w systemie ADUO!

Zmiany mogą szczególnie pomóc Hondzie, czyli partnerowi silnikowemu Aston Martina. System ADUO został wprowadzony, aby uniknąć sytuacji z poprzednich er regulacyjnych, kiedy producenci odstający od rywali potrzebowali kilku sezonów na odrobienie strat. Mechanizm pozwala słabszym producentom korzystać z dodatkowych możliwości rozwoju oraz większej elastyczności finansowej.

FIA rozszerza system wsparcia

Zgodnie z obecnymi przepisami producenci otrzymują dodatkowe godziny pracy na hamowni oraz ulgę w limicie budżetowym za każde 2% straty osiągów silnika spalinowego względem najlepszego producenta. FIA rozszerzyła teraz skalę systemu, dodając nową kategorię dla producentów tracących aż 10%, podczas gdy wcześniej górna granica wynosiła 8%. Na ten sezon wprowadzono również dodatkowy bonus finansowy w wysokości 8 milionów dolarów.

Honda jest obecnie postrzegana jako producent, który może najbardziej skorzystać na nowych zasadach, po problemach z osiągami i niezawodnością projektu jednostki napędowej na 2026 rok. Przepisy określają także, które elementy jednostki napędowej mogą być rozwijane poza standardowym „zamrożeniem homologacji” w ramach systemu ADUO, choć FIA podkreśla, że mechanizm nie gwarantuje natychmiastowego powrotu do konkurencyjności.

Zmieniony harmonogram ocen

Pierwotnie oceny uprawniające do korzystania z ADUO miały odbywać się po 6., 12. i 18. rundzie sezonu. Jednak po usunięciu Bahrajnu i Arabii Saudyjskiej z kalendarza FIA zmieniła terminy kontroli. Nowy harmonogram wygląda następująco:

• pierwsza ocena po 5. rundzie sezonu w Montrealu,
• druga po 11. rundzie na Węgrzech,
• trzecia po 18. rundzie w Meksyku.

FIA zaznaczyła również, że zarówno metodologia pomiaru osiągów, jak i same terminy mogą jeszcze zostać zmienione, jeśli zajdzie taka potrzeba.

„Te okresy ADUO mogą zostać dostosowane przez FIA w przypadku znaczących zmian w kalendarzu mistrzostw. Proponowany próg 2% oraz sposób wyliczania indeksu osiągów silnika spalinowego zostaną zweryfikowane lub zmienione po zakończeniu trwających prac producentów jednostek napędowych i zespołów F1 dotyczących pomiarów osiągów silników na torze.” – przekazała federacja.

Źródło: f1i.com